自2017年初媒体预测便利店将成风口以来，这个行业的进入者络绎不绝。
诸这样类的问题时常被提出：到底怎么样才能做好便利店？传统的便利店又该怎么样转型？买家体验什么是好的买家体验？非常简单多、快、好、省。
当年淘宝起家靠「多」、「省」两个字，「好」、「快」做得差。
正由于淘宝送货不够准时，所以京东来了，他一来就打「快」和「好」两个字。
所有做零售的创业人士都要问自己，你要抛弃什么，留下什么？假如这四个字都想做到，就可能全部都办不到。
当然，你要做的是阶段性取舍，而不是永远舍弃。
但至少在刚开始你要问自己：解决行业问题和用户痛点时，你想先解决什么字？「多」、「快」、「好」、「省」当中，假如能做好一个字，你不输；做好两个字，你能赢；想做三个字，你快输了；想四个字都做，你一定输了。
大家再来看在信息互联年代，实体店的三种业态：第一种，在网络的影响下，会消失的业态，譬如柯达打印店；第二种，网络没办法帮忙也没办法取代的店铺，会长期存在，譬如餐厅；第三种，网络打不死，受网络的影响，反而进步得更好，这种小店就是药店和便利店。
从消费体验来看无非「多快好省」，最「快」的物流也比不上便利店，有了网络可以做到「省」和「多」。
商业本质中有两个刚性本钱，一个是导流本钱。
便利店这种小客单价的零售，经测算，需要有10次复购才能收回导流本钱。
倘若100块的买卖，有120块导流本钱显然不合理。
一个是物流本钱，便利店的客单价十几元钱，用50%的物流本钱7-8块钱去做配送，完全就违反了商业的本质，这种模式是不可持续的。
但便利店因为离千家万户非常近，已经成为了一个个物流的节点。
我觉得，更应该鼓励的是，买家就近自提产品，而不是叠加附送物流。
对买家来讲，便利店就在他散步100-500米的地方。
这就有一个应该注意的事情就是创业第一要活下来，而要活下来就需要有我们的一亩三分地，做好深度，也即密度。
检验一个好的商业模式要满足「两个但凡」：但凡对买家体验有大幅提高的，但凡能提高行业和企业效率的。
有的模式可以提高买家体验，但不可以提高行业效率。
譬如上门做蛋糕，在店铺一天可以做8次，而上门只能做3次。
行业效率没提升反而降低了，这就不是好的商业模式。
同样的，便利店给买家配送产品，消费体验略有提升，但行业效率减少了。
所以，我觉得便利店应该成为毛细血管似的物流节点，这是现有些其他消费形态没办法做到的。
以人为本今天假如做得好，便利店还是可以做到2-3块钱的拓客本钱。
客已经到了你的面前，但你是获「单」，还是获「客」？以前，便利店是获得这一单，没获得这一客（人）。
但假如你可以获得这一客，那你的拓客本钱可能真就是2-3块钱。
那样，你的导流本钱是非常叫人羡慕的，也是其他人没办法取代的。
我之前在传统行业，其他人问我卖多少马桶，我可以告诉他总量，但问我卖给了什么人，我却并不完全了解。
后来进入阿里巴巴，我领会到网络经济与传统行业不同，网络经营更多的是经营人。
目前有的创业人士还在坚持运营商品，追求成交单数，特别是传统行业的创业人士，而事实上商品是给人用的。
之前可能你不了解怎么样找到买家，互联网+出现将来，叫你有机会能第一时间接触到买家，所以互联网+年代最应该经营的是买家，而不只只停留在商品的运营上。
物理学上有一个公式：E=MC，但从信息互联年代的经济角度来理解会有新的意思。
信息互联年代的经济公式：E=MC，经济=产品人。
其中的C（用户、买家、人）的二次方是让商业的原子弹爆炸的重点。
假如大家只追求买卖总数，而不会经营买家，企业的进步就非常可能被卡在这儿。
大家一般把买家的体验总结为多、快、好、省，但买家体验中的多快好省不可能同时满足。
之前，大伙忽然都在学一个叫cosplaytco的公司。
cosplaytco是把「好」和「省」做到了极致，牺牲了「快」和「多」。
与沃尔玛相比，cosplaytco在美国需要开一个多小时车才能到，里面的产品只有四千多种，而沃尔玛却有两三万种。
cosplaytco的这种牺牲背后，是更偏远的地方土地的用法本钱更低，只有把商品线压缩、采购更集中，才能使产品更实惠。
而便利店正好相反。
便利店最主打的肯定是「快」，最短的距离内、最快的时间内，可以找到他想要的产品。
第二是「相对好」。
同时，牺牲了「多」和「省」。
但，这是新零售之前的cosplaytco和便利店。
今天，便利店的解决之道应该是经营好每个会员，每个便利店应该是7-11+cosplaytco。
大家目前看到一个便利店的月销售可能是10多万，出色的大约30多万。
但便利店单店月销售额150-300万不是梦想，也就是达到原有经营水平的10倍是不难的。
假如每一个便利店能进步1200个会员。
天天进步4个，几个月就能完成。
假如每一个会员每年消费2500元，那就是300万。
2500元对于一到三线城市一家人的消费而言，占比并不高。
但，只靠目前的便利店产品、靠便利店的价格是没办法达成的，需要在每个便利店后面加上一个虚拟的cosplaytco。
在那个cosplaytco，去达成大包装、更低频的销售。
在「快」和「好」的同时，加上「省」和「多」。
同时要想月销售10，还需从四个「在线」做起：商品在线，便利店是不是能在背后架起几千甚至上万SKU的虚拟店？虚拟店的产品根本不需要进店铺，而是要帮买家达成更省和更多的选择。
顾客在线，目前已经有不少便利店在做顾客100%电子会员化。
每个便利店要奔着近一万个会员去。
便利店有没如此的决心？管理在线，不可以再用网络诞生前的、层层推导的开会模式来管理。
有一家企业没设置任何二级管理部门，总部直接管理。
天天早晨总部给1000个电子商务开在线会议，有视频远程巡店，节省下来的地区经理、大区总经理的预算投入到神秘顾客上。
最好的监督就是买家，而且这类神秘顾客的反馈通过APP也是实时的。
这就是管理在线。
职员在线，要让职员对于顾客的连接是紧密的，而不是冷冰冰的公众号。
目前，不少便利店都是代理制，都是职员自主创业，他们会更有动力来服务好顾客。
为何企业不可以给他们提供工具？四个在线的核心就是职员在线。
反对无人便利店我觉得便利店不是新零售的风口，风口会过去的，不要去跟风，便利店站在所有新零售的门口。
要大胆、坚定地走过去。
我做投资的这几年，有一点感触非常深要么跑得比其他人快，要么跑得比其他人慢，绝不跟风投资。
我之前想出了一个理论，叫做「坐火车理论」。
这个理论的意思就是，你到火车站的时间迟了，就会出现三种状况，要么补票坐上去，要么补了票还没有地方被挤到边上，或者火车已经开动了，这个时候你再跳上去，就有生命危险。
这就像做投资，你发现有个行业，已经非常热了，你感觉自己有点错过了。
假如这个时候，你感觉必须要跳上去，那样风险就会加倍，不然就是价格加倍。
那如何解决？我觉得正确的做法应该是回到站台，选好地方，等下一辆车过来。
虽然有时会错过，但肯定有下一辆车会来。
与其说，在上一辆车补票、跳上去，还不如在下一辆车买张正常价格的票，有个好地方，甚至是提前预约票，还能享受打折。
创业或投资，想长期获利，那你必须要有如此的心态。
再看现在很热门的无人便利店，我是特别反对无人便利店的，人不是本钱，人应该是投资。
如果做无人便利店还不如搞个自动贩卖机。
零售店里的人，不是理货员，而是要变成理客员，帮助客户最快找到想要的货。
以前我去苹果零售店时，常常问店长和店员几个问题，问了十几家店。
我问店长，你了解这个月的销售目的和完成状况吗？店长说：I dont know ，I dont care；问店员，你了解这个月的销售目的和你卖一个商品提成多少吗？店员说：I dont know，I dont have。
这意味着什么？意味着苹果店的店长和店员存在，并非以销售为第一目的的，基本上无人给你营销推广。
但中国的手机店，还是不停给你营销推广。
所以苹果店的存在，就是体验，我觉得它就是一种新零售。
其实想做好新零售也可以从买家的四个体验（多快好省）入手，怎么样将买家体验的四个体验补全，把网络干不了的体验补回来。
